最新动态

多支车队退出比赛,赛事安全救援回应引发愤怒

多支车队退出比赛,赛事安全救援回应引发愤怒

在一次事故中,中国企业外包问题再次暴露无遗!2026年9月5日,在上海国际赛车场的中国超级跑车锦标赛上,GT3组别的比赛发生了连环车祸,91号法拉利赛车爆燃,英国车手奥利·米洛里被困火中。令人震惊的是,成功救出他的并非专业救援人员,而是参赛的荷兰车手洛克·哈托格。事后,多支车队宣布退出此赛事。

91号车手所属的FIST_Auto车队在事故后立即发表声明,指责赛事组织方在安全救援上存在严重失职,并表示将退出未来的所有China GT赛事,直到进行彻底调查和整改。同时,33号车手所在的TBC Racing也宣布“永久退出”,随后AAI Motorsports车队也因安全隐患宣布退赛。

对于车手来说,意外事故并不陌生,但此次事件让人们对中国GT赛事的容忍度降到零。事故发生时,车手米洛里冒着生命危险被困,而根据国际赛事的规范,赛场应有专业救援团队迅速处置。然而现场并没有及时的专业救援,拯救他的是一名参赛的荷兰车手。在没有专业救援支持的情况下,哈托格用49秒的时间灭火并把受伤的米洛里成功拖出。 龙8头号玩家

在救援过程中,现场几乎没有专业救援人员,只有一位年迈的安保人员匆忙递来灭火器,然后就离开了。随着事件的曝光,评论纷纷指责赛事安全和救援的失职,但当安保人员的工资被揭露后,大家都沉默了。安保人员的日薪仅60元,远低于实际预算3000元,显示了中介转包的巨大差距。

在这样的薪资背景下,赛事的安全保障体系显得尤为脆弱。尽管有关部门发布了官方声明,强调赛事配置符合标准,但看到的却是顶级赛事的安全工作形同虚设。最终,值得注意的是,车手们之间的互助让人感动,而赛事方的无能则引发了前所未有的退出潮,展示了车手们对安全问题的重视。